剎車線調(diào)節(jié)過緊還會損壞副軸軸承及滾針
剎車線材料應(yīng)保障輪齒有充裕的強度和耐磨性，故鏈輪齒面一般都經(jīng)過熱處理，使之符合特定硬度?？v觀鏈輪行業(yè)的發(fā)展，標準鏈輪的市場需求量將會逐步下降，非標準鏈輪產(chǎn)品的需求量和所占整個市場份額卻會逐步上升。也就是說，非標準鏈輪具有很大的市場潛質(zhì)，即將逐步替代標準鏈輪，成為整個鏈輪市場的一種發(fā)展方向，為鏈輪行業(yè)帶來一種新的發(fā)展局面。
剎車線調(diào)節(jié)過緊，還會損壞副軸軸承及滾針，后輪緩沖體軸承的壽命也會因而而大大延長。這種狀況的顯示重要是由于鏈條拉緊后，會在副軸與后輪緩沖體之間構(gòu)成一個較大的強迫性的牽制力矩，在此力矩的影響下，軸承的任務(wù)特性被毀壞，單面受力較大，易發(fā)熱破損。近年來，在鏈條鏈輪的疲勞性能方面做了大量的試驗工作，對于指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計與制造無疑發(fā)揮了重要的作用。即便不破損，也會在較短的時刻內(nèi)形成間隙增加。軸承間隙增加后，副軸的任務(wù)直線性被毀壞，滾針軸承也會很快因而而破損，此時毛問題會由鏈條齒盤轉(zhuǎn)移到發(fā)起機上。由此可見，正確適時地調(diào)節(jié)電動車不銹鋼鏈條的松緊是很緊要的。
